BMW oživljava i3 kao odvažnu električnu limuzinu sa četvoro vrata

BMW vraća ime i3, ali ne kao neobični hečbek kojeg se sećate, već kao limuzinu pune veličine sa četvoro vrata, izgrađenu na novoj Neue Klasse platformi.

„Model i3 naglašava horizontalnost“, kaže Sebastijan Kres (Sebastian Kroes), BMW-ov rukovodilac dizajna enterijera za Neue Klasse. On ukazuje na neprekidnu LED svetlosnu traku koja se proteže preko prednjeg dela, što je vizuelni detalj osmišljen da ga distancira od vertikalnog stila modela iX3, zbog kojeg taj krosover izgleda više.

Pogonski sklop zasnovan na Neue Klasse platformi

Novi i3 koristi istu arhitekturu motora, baterije i elektronike kao i SUV iX3, prvi BMW-ov serijski model iz Neue Klasse serije. Iako BMW nije objavio tačan kapacitet baterije, inženjeri nagoveštavaju upotrebu iskoristive baterije od približno 108,7 kWh, u „cell-to-pack“ dizajnu koji gušće pakuje cilindrične ćelije radi postizanja veće energetske gustine.

BMW navodi da i3 može da pređe do 700 km sa jednim punjenjem i podržava snagu DC brzog punjenja od 400 kW. Pri toj brzini, mogli biste dopuniti preko 320 km dometa za otprilike deset minuta.

Pogon na svim točkovima je standardan na modelu i3 50 xDrive, koji uparuje dva elektromotora kako bi generisao 469 KS i 645 Nm obrtnog momenta. Ove brojke su veoma blizu specifikacijama aktuelnog modela M3. Zanimljivo je da su motori bez magneta, pa ne sadrže retke zemne metale i omogućavaju slobodno kotrljanje bez sistema za isključivanje. To omogućava modelu i3 da se potpuno zaustavi koristeći samo regenerativno kočenje, što je trik koji BMW naziva „soft stop“ (meko zaustavljanje).

Prostrana unutrašnjost prepuna tehnologije

Unutrašnjost kabine više podseća na moderan salon nego na tipičnu limuzinu. Panoramski „Vision“ ekran proteže se preko celog vetrobranskog stakla, dok se ekran osetljiv na dodir od 17,9 inča, rezolucije 3340 x 1440, nalazi na izdignutoj instrument tabli u prepoznatljivom obliku paralelograma. Vozači takođe dobijaju 3D head-up displej koji projektuje ključne informacije direktno na staklo.

Volan zadržava kapacitivne površine osetljive na dodir, prvi put viđene na modelu iX3, a recenzenti navode da deluju intuitivno za uobičajene zadatke poput podešavanja tempomata.

Asistencija vozaču i glasovne komande pokretane AI tehnologijom

BMW-ov „simbiotički“ paket asistencije vozaču dodaje opciju vožnje na auto-putu bez ruku, automatsku promenu trake i sistem održavanja trake koji sarađuje sa vozačem. Sistem pokreću procesori kompanija Qualcomm i Samsung, a softver je dizajniran za ažuriranja putem interneta (over-the-air).

Na polju povezivanja, BMW uvodi glasovne asistente pokretane velikim jezičkim modelima. Partnerstvo sa kompanijom Amazon donosi „Alexa Plus“ sistem u kabinu, omogućavajući vozačima da traže preporuke za restorane, rezervišu stolove putem OpenTable-a i upravljaju funkcijama automobila pomoću komandi na prirodnom jeziku.

Detalji o dimenzijama, masi i cenama

Novi i3 je nešto duži od benzinske limuzine 330i (za oko 4,5 cm), sa međuosovinskim rastojanjem koje je duže za skoro 5 cm. Ovo zadržava BMW-ov prepoznatljiv kratki prepust, dok istovremeno pruža prostraniju kabinu. BMW nije otkrio tačnu masu praznog vozila, ali povećanje težine modela iX3 od preko 225 kg u odnosu na njegovog benzinskog srodnika nagoveštava da će i3 takođe biti teži od modela 330i xDrive, koji ima oko 1.700 kg.

Cene još uvek nisu zvanično potvrđene, ali iX3 u SAD počinje od oko 60.000 dolara. Pošto i3 deli istu platformu i bateriju, analitičari očekuju sličnu početnu cenu. Proizvodnja bi trebalo da počne u avgustu 2026. godine, a isporuke na globalnom tržištu krajem iste godine.

Šta i3 znači za BMW-ovu EV ofanzivu

Transformacijom imena i3 u limuzinu visokih performansi, BMW pokazuje da Neue Klasse platforma može da podrži sve – od krosovera do klasičnih modela sa četvoro vrata. Ako se projektovani domet od 700 km i cena od 60.000 dolara ostvare, i3 bi mogao biti snažan rival Teslinom Modelu 3 ili modelu Hyundai Ioniq 6, posebno za kupce koji traže premium osećaj i brend sa dubokim automobilskim korenima.

Za sada je i3 samo najava, ali spoj velikog dometa, brzog punjenja, bogate tehnologije i solidnih performansi izazvao je veliko interesovanje. Kako se termin proizvodnje bude približavao, i3 bi mogao postati nova perjanica u BMW-ovoj elektrifikovanoj gami.

Izvor: The Verge